Kualitas ban dalam yang baru harus diperiksa sebelum dipasang. Jika ada bahaya trauma tersembunyi yang jelas, itu tidak dapat dipasang; periksa pergerakan pegas inti katup dan apakah ada sudut dan memukau di ujung jok inti; segel karet harus lembut dan kencang, dan tappet harus benar. Tindakannya fleksibel untuk memastikan umur layanannya.
Saat memasang inti katup, kencangkan perlahan, dan jangan gunakan terlalu banyak tenaga untuk mengencangkannya terlalu kencang (tidak ada kebocoran udara yang cukup), untuk menghindari gesper geser benang inti katup, kegagalan pegas, dan paking karet kehilangan efek penyegelan; juga perhatikan mulut katup dan inti katup Tapet yang dapat digerakkan itu rata untuk memudahkan pengukuran barometer dan tutup katup.
Sebelum menggembungkan katup (termasuk inti katup) harus dibersihkan untuk mencegah debu masuk ke ban dalam; inti katup tidak boleh dikeluarkan atau dilonggarkan selama pemompaan, karena cincin segel karet secara bertahap akan kehilangan fungsinya karena sering disekrup dan disekrup.
Saat mengukur tekanan udara, pengukur tekanan udara harus sejajar dengan katup batang inti katup. Jangan gunakan tenaga berlebihan untuk menghindari kerusakan pada bagian-bagiannya.
Setelah mengembang, periksa apakah katup bocor. Ketika kebocoran ditemukan, harus diganti tepat waktu atau diganti dengan yang baru. Sekrup keras tidak diperbolehkan untuk mencegah inti katup pecah atau sulit dibongkar di lain waktu. Tutup katup harus dipasang dan dikencangkan dengan andal untuk mencegah debu dan lumpur masuk ke mulut, menyebabkan penyumbatan dan korosi, dan menyebabkan kebocoran udara yang lambat karena kegagalan pegas.
Saat memasang ban dan pelek, perhatikan posisi katup di lubang pelek, dan jangan sampai ada kemiringan.
Jika ban kembar dipasang secara paralel, katup kedua ban harus diatur secara simetris dan dipisahkan 180 °, dan katup harus menghindari lubang inspeksi rem.
Saat melepas inti katup, jangan menariknya terlalu cepat, untuk mencegah kerusakan pada ulir. Jika ban dalam ditemukan berkerut, sebaiknya tidak dipasang untuk menghindari gesekan dan kerusakan (jika dipasang di roda depan, risikonya lebih besar).
Sebelum memuat mobil, bedak talk dalam jumlah yang tepat harus ditaburkan di dinding dalam ban luar untuk pelumasan.
Saat menggembungkan, ban dalam sedikit digelembungkan untuk menyebar di dinding dalam dari tabung luar, dan kemudian secara perlahan dipompa ke tekanan udara standar untuk menghindari inflasi yang berlebihan, dan kemudian mengempis dan menurunkan tekanan untuk menyebabkan ekspansi yang berlebihan dari ban dalam. dan mengurangi segel udara Sex, dan dengan mudah langsung mempengaruhi ban.